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メインジェット

 投稿者:金子メール  投稿日:2011年 9月15日(木)13時32分41秒
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  スーパーカブ50用のキャブレターpc20のフルセットを購入検討中なんですが、セッティング用にメインジェットも同時に購入したいと思っています。使用環境で違いはあるかと思いますが大体、何番くらいがよろしいでしょうか?
車両データ
スーパーカブ50AA01
キタコ 85cc ライトボアアップ
キタコ ノーマルヘッド用ハイカム
ウィルズウィン シャープダウンマフラー

よろしくお願いいたします。
 
 

オイルクーラーの必要性は?

 投稿者:チョコ  投稿日:2011年 5月14日(土)22時41分12秒
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  現在、モンキーのエンジンをベースにBVヘッド80ccのキットを使用していますが、年間通してオイルクーラーなしで問題なく使用しています。
今回CD90エンジンベースでCD90BV105ccフルセットボアアップkitを使用する予定です。BV80cc同様にオイルクーラーの必要はありませんか?さすがに100ccオーバーとなると必要でしょうか?
ご回答よろしくお願いします。
 

カブ90 105cc用BFヘッド交換キット

 投稿者:村松メール  投稿日:2011年 4月13日(水)20時06分2秒
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  105cc用BFヘッド交換キットについての質問です。
通常のBFヘッドと外観等が、違うのですが性能的には、どちらが、適しているのでしょうか? (空冷効果、パワー特性、燃焼効率) カムのベアリング受け付近に大きな巣穴があるのですが。 意図的に在るのでしょうか?埋めない方が、良いですか?
 

十字メインジェットPCキャブ用について 

 投稿者:ゆう  投稿日:2010年11月30日(火)12時44分6秒
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  十字メインジェットPCキャブ用のジェット番手選定について質問です。
京浜純正のジェット番手から十字ジェットに変えた場合
番手の変更が要るようなリッセティングは必要ですか?
 

BVヘッド80ccの付属カム

 投稿者:ミスチーフメール  投稿日:2010年11月26日(金)13時02分18秒
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  はじめまして。
以前から、BVヘッド80ccのキットを使っており、今回96ccにストロークアップし、ロングストローク用カムにも交換しました。80ccの時のカムが余ってるのですが、手持ちのもう1機のエンジンを、御社もしくは他社製品でボアアップして、ノーマルヘッドにそのカムを装着して使用しても差し支えありませんでしょうか?
 

80⇒96のカムシャフト

 投稿者:てる  投稿日:2010年 9月 1日(水)21時23分57秒
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  およそ5年ほど前に、ビッグフィンヘッドの80㏄のセットを組みました。
燃費なども総合的に考えると、かなり満足度の高い物が組めました。
ありがとうございます。

このたびロングストローク化して96㏄にしようと考えていますが、推奨のカムシャフトは【カブ90:97~105ccハイカム】だと思って良いでしょうか?
もしその場合、ロッカーアームを交換する必要はありますか?

よろしくお願いします。
 

Re: (無題)

 投稿者:モンキー本舗管理人メール  投稿日:2010年 5月20日(木)18時18分31秒
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  > No.625[元記事へ]

ゆずるさんへのお返事です。

> カブ90パワーUPセットとエアクリBOXチューニングキットを買おうかと思うのですが
> パワフィルが余ります。
> パワフィル無しでも買えますか?



ゆずる様
お返事遅くなって申し訳御座いません。

パワフィル無しの件ですが、セットで販売の場合、セット価格になっており単品でご購入されるよりお安く設定しており、パワフィル無しでも価格の変更は出来ませんので、ご理解下さい。
 

(無題)

 投稿者:ゆずる  投稿日:2010年 5月19日(水)01時19分37秒
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  カブ90パワーUPセットとエアクリBOXチューニングキットを買おうかと思うのですが
パワフィルが余ります。
パワフィル無しでも買えますか?
 

失礼しました。

 投稿者:アキラ  投稿日:2010年 5月12日(水)13時15分8秒
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  ペンタゴンはありました。  

質問です。

 投稿者:アキラ  投稿日:2010年 5月12日(水)13時12分26秒
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  中古で買ったゴリラのヘッドにJUNのマークがありました。
エンジンを開けたら、シリンダーは49.5、バルブはIN23、EX20でした。
ペンタゴンはありません。
以前このような商品があったのでしょうか?

これにロングストローククランクを入れる事はできますか?
 

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